北京：“轨道上的京津冀”建设加速

作者：必威Betway备用网首页发布时间：2025-04-27 16:05:51点击：1

今天起，轨道交通平谷线各标段陆续开始复工复产；京雄快线北京段正在筹备复工复产，预计2月10日前实现全面复工，进入铺轨阶段。今年，平谷线座车站结构封顶，京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通，“轨道上的京津冀”建设加速。

记者从市重点项目办获悉，截至目前，平谷线个区间实现了双向贯通，区间施工进度过半。2月5日，平谷线各标段陆续复工复产，车站和区间整体的结构继续施工，已完成的车站陆续开始附属结构、二次结构及设备区装修施工，设施安装工作同步展开。

1月23日，在位于通州区永顺镇的永顺站施工现场，工人们正忙着绑扎钢筋。“永顺站整体的结构的封顶，为后续轨道铺设、设施安装、装饰装修等工作奠定坚实基础，也为附属结构施工、永顺站—北关站区间盾构始发创造了条件。”京投轨道快轨公司安全生产一部部长姜瑞军告诉记者。

永顺站为平谷线西起的第八座车站，这是一座地下三层叠落曲线侧式站台车站，使用明挖法施工。该站地连墙深度为55米，钢筋笼单幅重量达75吨，加工及吊装难度极大。对此，实施工程人员通过现场整幅加工，采用两台350吨履带式起重机整体抬吊，破解了加工及吊装难题。

“永顺站位于线路的曲线段上，也就是说，结构要随线路进行转弯，实施工程人员经过反复推演，最终采用加密测量放样、细化转角接头等措施攻克了小角度转弯的施工难点。”北京城乡建设集团有限责任公司22号线标项目总工程师李元明介绍。

平谷线，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线公里，地面及高架线座，其中换乘站12座。

“目前，京雄快线北京段主要施工管理人员已陆续返岗，正在筹备节后复工复产工作，预计2月10日前实现全面复工。”市重点项目办相关负责人和记者说，春节期间，京雄快线个联络通道不停工，主要进行冷冻和初期支护施工，计划今年5月份全部完工。

今年春节前，京雄快线永清临空站—大兴机场站区间北段左线和右线年下半年区间南段双线洞通之后的又一重大节点，标志着京雄快线北京段盾构区间全部顺利贯通，实现了京雄快线年“开门红”。

京雄快线北京段北段盾构区间全长3.5公里。河北雄安轨道快线有限责任公司工程管理部负责人魏乾坤介绍，项目采用了两台土压平衡盾构机，施工期间克服侧穿京雄城际铁路、中间风井二次始发、长距离掘进、富水砂层接收等困难，有效保证了盾构机的连续掘进和顺利接收。

京雄快线起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入大兴国际机场。该线公里，均为地下工程。全线座地下站（雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站），1座地面站（昝岗站），4座高架站（雄州站、雄安站、霸州开发区站、永清临空站），高架段设计速度200公里/小时，地下段设计速度160公里/小时。

“京津冀协同发展战略进入第十一年，京津冀地区轨道交通逐步构建起了覆盖广泛、层次分明、安全高效的三地快速联通纽带，‘轨道上的京津冀’已初具规模。”市重点项目办轨道一处二级主任科员程禹皓介绍，22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展在城市轨道交通领域的示范线。线路建成后，将有效建立主副中心快速联系，促进“一主一副”城市空间格局形成，增强城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐射带动作用。

京雄快线建成后，从雄安航站楼站到北京大兴国际机场仅需30分钟，对于形成京雄两地一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展具备极其重大意义。（记者任珊）

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